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反正你也摇不上号要不来个北汽EU260?浙江恒峰国际

来源:本站 作者: 发布时间:2018-10-06 22:46:42 人气: [ ] 查看评论

  北京1月参与摇号的259万人,全年9万个号,每期13500个。665:1的比例,中签率仅0.15%,此前摇不到的给了8倍的摇中几率。其实再给多少几率,都是逗你玩儿。注定很多人这辈子也摇不上号。那要不上号怎么办?直接买个纯电动车么?现在的纯电动车靠谱么?

  说起纯电动车,很多人第一个肯定想到的是特斯拉,续航接近500km,百公里加速不到3秒。超跑级的性能,出行装逼两不误。但只有一个简单的问题:

  六十多万的起售价让很多人望而却步,很多北京的消费者买车只是为了解决出行的根本需求,毕竟现在北京的基础交通建设还是无法满足我们的日常出行。

  如果你因为种种原因,确实需要一辆车解决出行问题,而你又是参与摇号的259万人之一。你还有一个选择,就是纯电动车。按照现在北京地方补贴+国家补贴,新车从出厂时的25.49万元补贴后15万左右即可购得。并且还不用限行。另外,这款电动车的百公里用电为16度,如果使用家用电充电的线元左右。是一般家庭都可以接受的价格区间。目前合资A级车落地后的价格大概也在15万左右。那么这款车能像一辆正常的汽油车一样满足我们日常使用需求么?

  北汽EU260可以说是北汽新能源目前最高水准的一款车。续航里程宣称在理想环境下可以达到260km,但你要知道如果在北京冬天这种比较冷的环境下,续航里程是一定会大大降低的。但跑100多公里还是没有什么压力的。今天我的试驾路线是从 北京东四环外到怀柔,全程70公里左右。路况有市区拥堵也有高速。出发时我的车没有充满电,显示可续驶里程99km,到达后还有15km左右,虽然续航合格了,不过一路上开着心理确实挺有压力。

  EU260宣称快充半小时可以行使200公里,工作人员用快充的方式把车充到了显示可继续行驶132公里,在返程的时候我在高速上保持了很长时间120km/h的时速,(极速140km/h,这时候是比较费电的状态)。到达目的地时显示还有35km的续驶里程,还算让人满意。另外,由于是采用了萨博的平台技术,整体操控表现和高速稳定性都很出色。

  但我在高速行驶的时候发现了一个很不爽的体验,就是这款电动车不像传统汽油车,在高速时很难保持一个稳定的速度,比如我想保持在120km/h总是会慢慢速度低下来,而稍稍深踩“电门”踏板,速度又会超过120km/h,开起来并不像油动车那么自如,这完全是程序上的设计。但是加速性却给人惊喜,不管是低速还是高速状态,它的加速能力都很充足。这也是电动车的一大特点。

  另外,eu260也和很多电动车一样,将电池布置在车身下方地板处,这样可以降低车辆重心,同时还能节省车内空间。这和特斯拉这种专为电动车开发的车身不同,EU260是用D50这种传统车改造而来,所以他的电池布置还是把车内地板抬高了一些。牺牲了部分车内空间,这让后排乘客坐着的时候,感觉是蹲在地上,坐起来很不舒服。有点窝的慌,反正像我这样180左右的身高坐着特别难受。一般A级车并没有给我这种感觉。

  先来说说电话,这个ecolink的电话支持语音拨号,界面比较简洁,字也非常大,适合在车上使用。

  电台方面倒是有所惊喜:类似于考拉fm或者喜马拉雅电台,在其中找到了很多音频节目(晓松奇谈、新闻资讯、郭德纲相声、流行音乐、两性电台等),值得一提的是,他还有一个直播分类,在这里有24小时的体育资讯以及乐视的体育赛事直播。要知道乐视今年花天价买了很多体育赛事版权,还有中超什么的。下班回家堵在路上也可以边听足球节目一遍解闷儿了。

  毕竟补贴后15万的价格更接近家庭用户,并且续航也要比之前的EV150和EV200强了不少,再加上不错的底盘基础和较为合理的配置足以满足城市道路使用。但毕竟它使用D50改造而来,所以除了电动的驾驶感受不同外,其他的感受仍停留在6-7万这个价格区间的车型层次,当然无法和15万元左右的A级车相比。好的方面是你不用摇号、不怕限行。坏的方面就是它仍然是摇不到号的无奈选择。毕竟同样花15万,你能买到的自主车是这样的:

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