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紧凑型电动车4月销量 北汽EU260不足帝豪EV300零头

来源:本站 作者: 发布时间:2018-09-24 01:07:42 人气: [ ] 查看评论

  5月10日,乘联会发布了4月份新能源汽车销量数据。虽然度过了年初因补贴退坡和地方补贴政策未出台而导致的销量下滑期,但4月的新能源市场并未达到火爆的程度。整个4月份我国新能源汽车的销量为2.92万台,环比3月份仅微增6%。

  在消费者颇为关注的紧凑型纯电动车领域,4款主流车型的销量发生了明显的改变。在3月改款升级后上市的吉利帝豪EV300和2017款比亚迪e5销量大涨,4月分别卖出2586台和2512台。而比亚迪秦EV300的改款车型于4月7日才上市,还未展现线由于提升不多,虽然价格便宜,但产品竞争力不足,4月销量陡降,仅有367台,还不足帝豪EV300和2017款e5的零头。

  吉利帝豪EV一直是紧凑型纯电动车中最具竞争力的一款产品。2017年3月迎来了改款,续航里程提升至300km,新车售价区间为19.48-21.58万元。以北京补贴政策为例,补贴后售价区间为为12.88-14.98万元。

  帝豪EV300搭载容量为41kWh的三元锂电池组,综合工况下续航里程为300km、60km/h匀速状态下续航可以达到360公里,这款车有Eco经济模式和Sport运动模式。

  在消费者较为关注的新能源汽车动力电池容量和续航里程衰减方面,帝豪EV300采用了吉利的ITCS电池智能温控管理系统,具备“动力电池低温预热功能”,可实现低温预热和高温冷却,提升动力电池的充放电效率,延长动力电池使用寿命,并实现了-20℃快速充电,-30℃车辆仍可正常使用。充电效率方面,帝豪EV300快充45分钟电量便可达到80%,除此之外,慢充7小时等5大充电模式也满足了不同车主的驾车需求。

  帝豪EV是目前最受欢迎的紧凑型纯电动轿车之一,这款车去年的销量达到17250辆,今年改款升级后的帝豪EV300也明显获得了消费者认可。除了斩获4月紧凑型纯电动车销量冠军外,在5月初举办的千人团购活动中,帝豪EV300现场收获828台订单,另外还有3个分会场获得订单238台,总共1066台订单。相信凭借这一成绩,帝豪EV300在5月的销量排名中也将名列前茅。

  同样在3月内完成改款上市的2017款比亚迪e5也在4月销售中取得不错的成绩。虽然2512台的销量比帝豪EV300略低,但环比3月销量增涨了945台,是几款车中最高的。新车于3月31日上市,三款车售价区间为19.59-21.59万。以北京补贴为例,e5 300补贴后售价区间为12.99—14.99万元。

  新款e5 300升级了电池、电机和电控系统,通过电池智能温控系统能对使用中的电池温度进行调控,稳定电池放电功率,在保证305公里长续航里程的同时,还能有效保护电池,延长电池使用寿命。除了续航里程优势以外,新车在外观、安全、智能等方面都有升级,全车的技术升级总计达到12项。

  凭借“加量不加价”的升级,2017款比亚迪e5也打破了主打出租和租赁市场的形象,获得了更多私人消费者的喜爱。北京某比亚迪4S店销售活动曾经一天就订出126台新e5 300,足见其在消费者心中的地位。目前,新e5 300在2017年的总销量与帝豪EV300打平,同为4489台,相信未来两款车还会有更为激烈的竞争。

  因为2017款比亚迪秦EV是4月7日正式上市的,致4月销量环比3月有所下滑,为639台。2017款秦EV300共三款车型,售价区间为23.59—25.59万元,以北京补贴为例,补贴后售价区间为16.99—18.99万元。

  2017款秦EV依然保持300km续航里程,并有49项来自内饰、配置、车身、底盘、三电系统的升级。其中,电池智能温控系统,对使用过程中电池温度进行智能调控,稳定电池放电功率,将较大程度上改善冬季用车续航缩水问题,增配的铝合金托盘,用于提升电池包安全防护和整车安全。

  虽然2017年补贴退坡,但升级后的2017款比亚迪秦EV价格与老款相比增长不多,同时在内饰、配置、操控上都有提升,市场竞争力显著增强。不过与帝豪EV300和2017款e5相比,2017款秦EV的售价较高,用户更集中为购车预算充足,且更追求驾乘体验的消费者。

  2017年最早完成改款的北汽EU260在4月销量上有着极大落差。3月还凭2068台的销量斩获当月紧凑型纯电动车的销量冠军,4月就一路下滑到仅367台的销量,还不到帝豪EV300和2017款e5的零头。曾经还是一时瑜亮的对手,现在的销量差距估计让北汽EU260相当没面子。

  2017款北汽EU260共两款车型,售价区间为19.29-20.29万元,以北京补贴为例,补贴后的EU260售价区间为12.69-13.69万元。

  新车同老款EU260一样搭载了北汽新能源e-Motion Drive电驱技术,整体没有太多提升,只是针对后排座椅舒适性和空间进行优化。所以虽然补贴后售价在几款紧凑型纯电动车里最低,但2017款EU260还是表现市场竞争力不足。

  估计北汽新能源也从4月销量中看出EU260的颓势,继续施展“一言不合就降价”的战术,在5月内推出2.5万元巨幅优惠(20000 元现金+5000 元礼包)。同时还推出购车即享1年0利率,7万元定额贷款的金融服务,希望把EU260重新拉回紧凑型纯电动车第一阵营。不过北汽新能源目前的主要心思都在冲量的EC180上,EU260近期也不可能再有改款问世,如果5月优惠仍不能提振销量,估计EU260今年其余时间都将被帝豪EV300和新e5压着抬不起头了。

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