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三胖虐车之北汽EU260——每天40公里一周充电一次妥妥的

来源:本站 作者: 发布时间:2018-08-08 20:24:52 人气: [ ] 查看评论

  在野蛮增长时拼架构,在百家争鸣时拼细节和特色。《汽车周刊》联手“天天汽车”打造王牌栏目——“三胖虐车”,让车子在正常的状态下经历不正常的考验。三个胖子体重总和接近1吨,一辆普通轿车平均重量在1.5吨左右,两吨多的重量跑在路上,动力够用吗?底盘还结实吗?空间还够用吗?这些问题很容易测出答案。第二期,三胖要虐的车是——

  目前在售的北汽新能源电动车共有三大系列:ES210电动车,采用北汽绅宝D系列为基础,换装动力总成改型而来,续航里程170km;EV系列电动车,分为EV160和EV200两大车系,源于绅宝D20系列燃油车,续航里程为200公里(EV160续航里程160公里);威望307EV电动车,为商用(物流)专用车,续航里程为150公里。

  和上述三大系列电动车相比,北汽EU260续航里程160公里高于EV200,售价不超过14万元低于ES210(扣除国家、地方两级补贴后),从参数和指数上看是一款性价比较高的电动车。至于EU260的内饰空间和操控性能究竟如何,看三胖来虐。

  胖s plus:这辆车看上去比较一般,没有特别的亮点,不能一下子抓人眼球。车子的内部空间看上去不太大,我觉得我都不一定能进得去。

  胖plus:现在胖s plus已经在车里,我,也就是胖plus和小胖给大家试一下我们坐到后备箱,这个车到底下沉有多少,这个车的极限悬挂到底如何。

  经过我们的测试,由于体重总和已经大于1000斤,所以车身的下沉非常明显,前后悬挂也基本到底了。下沉幅度从轮眉到胎已经有3指左右,再加上我们在后备箱晃悠的幅度明显会感觉到悬挂到底了。

  其次悬挂本身因为舒适性的做工会有一些偏软,但是支撑强度又很足够。这样就造成了我们在后备箱晃悠的时候会有很大的弹性反馈,说明车身悬挂能够很好的支撑大重量的载荷以及稳定车身。

  EU260的三幅方向盘设计与北汽绅宝一模一样,仪表盘,电动款左侧是电量的使用情况,右侧是速度,中间是行车电脑,记录了电池状态、胎压、时速等等。整车坐进来座椅还是很软的。门把手的储物能力一般。

  空间方面,我们3+1(三个胖子外加一个妹子)坐进去却是很意外,因为胖plus兄240多斤的重量加185厘米的身高做进驾驶位后,妹子竟然还能坐进后排,且没有出现卡腿的情况!我们四人头部空间都还有2指左右的余量。

  小胖:车子开动后,电动机的噪音很小。轻踩电门(注意不是油门),有轻微的推背感,在满载的情况下实属不易。

  胖plus:这辆车的续航里程是260公里,测试之前,我们已经把电量充满,三个胖子在车里跑了100多公里的京承高速,现在还有120公里的电量,续航里程掉得有点多。不过,一般家庭用户不会经常满载开车,里程计数不能作为确定标准,仅供参考,因为电动车的电瓶还是会受到天气、路况等很多因素的影响,所以建议大家在开电动车时不要把它开到很低的电量再去充电。

  小胖:在驾驶过程中,三个胖子加一个美女和一个摄像,这款车的动力并没有明显衰减。提速、超车、并线完成没有问题。如果要给它打分,5分制,可以给到4分。所以这辆车对于日常上下班还是够用,每天来回40公里算上堵车损耗的线周充一次电就可以了。冬天,这款车还有电池加热功能,这个需要下次我们继续测试。

  从续航里程和售价来看,目前北汽EU260的主要竞品是比亚迪秦EV(e5)、江淮IEV5和吉利帝豪EV。四者相比,江淮IEV5在售价上有较大优势,扣除补贴后价格不足10万元,但其续航里程不到200公里,与北汽EV200相当。吉利帝豪EV在整车尺寸上与EU260相当,其续航里程为253公里,扣除补贴后的售价在14万元左右,两项指标与北汽EU260很接近,只是吉利的新能源造车技术还有待市场检验。相比之下,比亚迪秦EV(e5)拥有256公里的续航里程,扣除补贴后售价在12万-14万元之间,与北汽EU260实力相当,两者将在市场上展开激烈厮杀。返回搜狐,查看更多

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